Menu

TOYOTA RAV4 miejski SUV z zacięciem terenówki

Nowa Toyota RAV4 to już czwarta generacja tego modelu, nazywanego pierwszym SUV-em na świecie. Do tej pory wyprodukowano ponad 2 miliony egzemplarzy tego modelu. Nazwa RAV4 oznacza Recreational Active Vehicle with 4 wheel-Drive, czyli samochód rekreacyjny z napędem na cztery koła. Samochód dostępny jest w Polsce w czterech wersjach silnikowych.

Nowa Toyota RAV4 prezentuje się bardzo ciekawie. Samochód wygląda agresywniej niż jego poprzednia wersja. Benzynowa to 152-konna jednostka 2.0, którą mieliśmy okazję testować. Niestety, aby auto jechało dynamicznie wymagane jest utrzymywanie silnika na dość wysokich obrotach. A to wiąże się z większym hałasem w kabinie. Model ten można nabyć z sześciobiegową przekładnią manualną lub automatyczną. Producent deklaruje, że taki samochód spala w cyklu mieszanym średnio 7,2 l/100 km. W cyklu miejskim zaś, spalanie utrzymywało się na poziomie 10,5l/100km. Przyznamy, że nie jeździliśmy zbyt oszczędnie, a to za sprawą napędu 4×4 oraz trybu jazdy Sport i powiązanym z nim Integrated Dynamic Drive System. Jeden mały przycisk zmienia charakterystykę prowadzenia auta poprzez inteligentny rozdział odpowiedniej ilości momentu obrotowego na przednią i tylną oś. W efekcie poprawia to stabilność RAV4 na dynamicznie pokonywanych zakrętach na tyle, że każdy kto raz spróbował jazdy w trybie Sport, nie chce później słyszeć o jego wyłączeniu.

Nowoczesne i funkcjonalne wnętrze

Środek auta również wita nas całkiem nowym wyglądem. Zarówno konsola środkowa jak i deska rozdzielcza wyglądają zupełnie inaczej i jednocześnie znajomo, jeśli przyjrzymy się innym modelom w gamie. Jakość użytych materiałów zdaje się być lepsza, niż u poprzedniczek, choć do doskonałości jest daleko. Do spasowania elementów wnętrza nie można mieć żadnych zastrzeżeń. Nie ma mowy o żadnych piskach czy stukach podczas jazdy. Deska rozdzielcza w testowanym modelu wyłożona została miłym, przypominającym skórę materiałem. Jeśli chodzi o ergonomię, to nie ma tu miejsca na żadne udziwnienia – jest prosto i funkcjonalnie. Nowa generacja RAV4 została zaprojektowana w oparciu o platformę modelu Avensis. Długość całkowita auta wzrosła względem poprzednika o 20 cm, a rozstaw osi o 10 cm, dzięki czemu Japończykom udało się wygospodarować sporo miejsca dla pasażerów oraz na ich bagaże. Bagażnik pomieści 547 litrów, powinien więc wystarczyć przeciętnej rodzinie do zapakowania wszystkich potrzebnych jej rzeczy, nawet na dłuższy wyjazd.

Bogate wyposażenie

W wyposażeniu standardowym znajdą się m.in. klimatyzacja, system audio, siedem poduszek powietrznych, systemy stabilizacji toru jazdy i kontroli trakcji, światła do jazdy dziennej typu LED, system wspomagający podjazd pod wzniesienia i system Bluetooth. Producent nowej Toyoty RAV4 proponuje także zupełnie nowe elementy wyposażenia, takie jak elektrycznie otwierana i zamykana klapa bagażnika, system ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu i automatyczne światła drogowe. Aby stać się posiadaczem nowej Toyoty RAV4 musimy się liczyć z wydatkiem minimum 96 900 zł – na tyle właśnie została wyceniona wersja wyposażona w słabszego diesla. Ta sama opcja wyposażeniowa z silnikiem benzynowym i napędem 4×4 to wydatek 101 900 zł. Mocniejszy i lepiej wyposażony diesel 2.2 kosztuje minimum 131 900 zł. Toyota liczy na to, że RAV4 czwartej generacji stanie się złotym środkiem dla klientów, którzy nie mogą pozwolić sobie na droższe odpowiedniki w segmencie, ale też nie chcą pójść na kompromis kupując auto tańsze, któremu ze względu na niską cenę boją się zaufać. Wydaje się, że nowa, większa i zupełnie inna RAV4 ma wszelkie predyspozycje, aby stanąć do walki z konkurencją.
Plusy
• przestronne, funkcjonalne wnętrze
• komfortowe zawieszenie
• zadowalające właściwości off-roadowe
Minusy
• dość duży hałas w kabinie podczas rozwijania większych prędkości.

Dziękujemy za udostępnienie
do testów Toyoty RAV4
firmie Carolina Car Company S.J.,
dealerowi marki Toyota.
www.toyota-wola.pl
Więcej zdjęć na www.superauta.com.pl

Udostępnij

Możliwość komentowania jest wyłączona.