PEUGEOT 308 SW – minimalistyczny design, ekonomiczny, pojemny

Świat motoryzacyjny to nie tylko SUV-y i Crossovery. W obecnych czasach coraz większa liczba nowych nabywców samochodów swój wzrok kieruje w stronę dużych, terenowych samochodów. Mimo tego, wciąż dobre wyniki sprzedaży odnotowują samochodu segmentu C. Peugeot postanowił bronić honoru w klasie standardowych kompaktów. Testowany przez nas Peugeot 308 SW, czyli kombi, jest świetnym przykładem tego, że klasa C jeszcze długo będzie idealnym rozwiązaniem dla firm jak i klientów indywidualnych.

Peugeot 308 SW Allure Pack 1.5 BlueHDi 130 KM S&S EAT8 – świetny silnik Diesla.

Peugeot 308 jest w czołówce swojej klasy. Pomimo upływu lat Peugeot 308 wciąż utrzymuje nowoczesne oblicze oraz styl. Smukła linia sylwetki i pionowy chromowany grill z wzorem szachownicy oraz chromowane obramowania okien zapewniają mu nieodzownej elegancji.

Pod maską testowanego samochodu znajduje się turbo diesel 1.5 o mocy 130 KM w połączeniu z 8-stopniową automatyczną skrzynią biegów. Uważam, że to optymalna wersja francuskiego kombi. Jego największą zaletą jest niskie zużycie paliwa. Producent anonsuje, że średnie zużycie paliwa wersji 1.5 BlueHDi to tylko 3,6 l/100 km. Myślę, że jest to do osiągnięcia, z tym, że jeżdżąc bardzo przepisowo. Nam udało się osiągnąć wynik średniego spalania na poziomie 5,1 – 5,3 l/100 km – na mieszanych trasach – warszawskie korki oraz trasy poza terenem zabudowanym. Jest to oczywiście trochę więcej niż deklaruje producent, ale według mnie i tak nie ma powodów do narzekania. Kierujący pojazdem ma do wybory 3 tryby jazdy: normalny, Eco oraz Sport. Automatyczna skrzynia biegów działa płynnie, bez zbędnych szarpnięć co gwarantuje nam spokojny styl jazdy. Samochód świetnie trzyma się na zakrętach i nie traci stabilności podczas szybszej jazdy. Jak dla mnie jest to swego rodzaju kompromis pomiędzy komfortem a pewnością prowadzenia.

Testowany Peugeot wyposażony jest w pełni LED-owe reflektory, dzięki którym jazda nocą sporo zyskuje.

Nie trzeba go kochać za wygląd wnętrza, które jest utrzymane w minimalistycznym stylu

Mimo upływu lat, testowany kompakt nadal przekonuje do siebie komfortowym, ale bez zbędnych elementów sterujących wnętrzem. Absolutnie nie przytłacza ono nadmiarem przycisków czy pokręteł. We wnętrzu Peugeota 308 panuje prawdziwy minimalizm. Przed kierowcą ukazuje się i-Cockpit z cyfrowymi zegarami o przekątnej 10 cali. Można go dopasować do własnych preferencji, jest on bardzo czytelny. Komputer z dużą dokładnością wskazuje nam np. ile km możemy pokonać do kolejnego tankowania i dostosowuje te dane do prędkości, z jaką aktualnie się poruszamy. Multimedia zostały skupione wokół kilku przycisków i dotykowego 9,7 calowego ekranu. Wybrane funkcje, takie jak: połączenia telefoniczne czy wskazanie adresu w nawigacji, można aktywować komendami głosowymi. System multimedialny bez problemu współpracuje z Android Auto i Apple CarPlay.

Ciekawostką może być, fakt, iż w dobie, kiedy w naszych smartfonach mamy dosłownie wszystko: od pracy, przez znajomych po muzykę i książki, producent jest jednym z niewielu, który oferuje opcjonalnie odtwarzacz CD.

Pierwszą rzeczą jaka rzuciła mi się w oczy po zajęciu fotela kierowcy, i nie ukrywam, że delikatnie mnie zaskoczyła, była naprawdę mała kierownica. I taki właśnie zamysł mieli designerzy Peugeota. Mała kierownica ma na celu, aby kierowca patrzył na zegary nie przez koło kierownicy, a ponad nią. Efekt? Mnie nie zachwycił. W momencie, kiedy kierownica była wyregulowana maksymalnie w dół – fakt, zegary były widoczne ponad nią, ale… ocierała mi się o nogi, co było dość uciążliwe podczas jazdy. Kiedy kierownicę podniosłam ku górze, mój komfort prowadzenia znacznie się poprawił, ale kierownica zasłaniała mi cały ekran, który się za nią znajdował.

W samej kabinie do dyspozycji pasażerów są dwa schowki między fotelami, jeden z nich z uchwytem na kubek, drugi zaś z uchylnym podłokietnikiem. Może znaleźć także dwa porty USB (jeden z nich dla pasażerów siedzących z tyłu). Jakość wykończenia nie budzi większych zastrzeżeń. W wersji Allure Pack zastosowane miękkie materiały – na górze tablicy przyrządów oraz na boczkach drzwi do linii łokci.

Ogromną, dosłownie i w przenośni, zaletą tego kompaktowego kombi jest bagażnik. Jego rozmiary są imponujące. Pojemność przestrzeni ładunkowej waha się pomiędzy 556 litrów a maksymalnie 1606 litrów.Cena

Wersja, która trafiła na testy do naszej redakcji to Peugeot 308 SW Allure Pack 1.5 BlueHDi 130 KM SS. Cena testowanego przez samochodu to 134 200 zł.

Do wyposażanie standardowego dodano:

lakier metalizowany
alarm
reflektory przednie Peugeot Full LED Technology + światła przeciwmgielne LED
pakiet Side Security: monitor martwego pola, System Park Assist
system Peugeot Connect SOS & Assistance

Peugeot 308 SW – jedno z ładniejszych i praktycznych kombi w tym segmencie

Myślę, że podczas poszukiwań kombi z dieslem, naprawdę warto wziąć pod uwagę Peugeota 308 SW. Ten samochód zapewnia komfortową jazdę i bardzo oszczędny silnik. Doskonale sprawdzi się zarówno podczas jazdy miejskiej jak i rodzinnego wyjazdu. Kombi jest typem samochodu, którego nie trzeba darzyć wielką sympatią za stylizację. Te auta zostały stworzone, aby były przede wszystkim praktyczne. Jeśli chodzi o stronę wizualną – on zwyczajnie się podoba.

red. Małgorzata Romanowska

Zdjęcia – materiały prasowe producenta.