VOLVO XC60 INSCRIPTION najpopularniejszy SUV klasy premium w Polsce

VOLVO XC60 INSCRIPTION najpopularniejszy SUV klasy premium w Polsce i ku zaskoczeniu to właśnie on jest numerem jeden wśród SUV-ów klasy premium. Statystyki nie kłamią – w roku 2020 w Polsce na jego zakup zdecydowało się ponad 4500 nowych właścicieli. Tym samym XC60 wyprzedziło w rankingu sprzedaży takie auta jak BMW serii 3 (ok. 3500 sztuk), czy Audi Q5 (ok. 2800 sztuk). Co oznacza, że mamy do czynienia z naprawdę porządnym autem, które znalazło spore uznanie wśród wymagających klientów. Szwedzki producent nie osiadł na laurach i model jest stale udoskonalany. XC60 jest samochodem bezpiecznym, dającym wysoki komfort jazdy i mającym wiele świetnych rozwiązań technologicznych. Przyjrzyjmy się czym zasłużył sobie na miano lidera.

red. Małgorzata Romanowska

W tym samochodzie można się zrelaksować

Testowany przez naszą redakcję egzemplarz to Volvo XC60 B4 Mild Hybrid Diesel AWD, co oznacza, że mamy do czynienia z 2-litrowym, 4-cylindrowym silnikiem Diesla o mocy 197 KM i 420 Nm, który jest wspierany przez elektryczny motor o mocy 14 KM. Modele Volvo z technologią Mild Hybrid wykorzystują ten mały silnik elektryczny głównie w celu obniżenia emisji spalin, by spełniać coraz bardziej wymagające normy. Zestaw został powiązany z 8-stopniową skrzynią biegów. Według mojego uznania to świetne połączenie, dzięki któremu nie czuć momentu, w którym samochód zmienia bieg, a dobór odpowiedniego przełożenia jest szybki i celny. Volvo XC60 jest nastawiony na komfort i pokonywanie dużych dystansów – a do takiej jazdy sprawdza się idealnie. Samochód cechuje się miękkim zawieszeniem, które świetnie tłumi nierówności drogi. Jeśli miałabym wymienić jakąś niedogodność to pewnie byłyby to niskoprofilowe opony, które trochę zabierają z komfortu. Volvo po prostu ma za zadanie dowieźć nas bezpiecznie do miejsca docelowego. Przede wszystkim świadczy o tym fakt, że producent ograniczył prędkość maksymalną do 180 km/h. Na pokładzie tego szwedzkiego SUV-a znajduje się w sumie 11 systemów bezpieczeństwa i wspomagania jazdy. Wymienić można m.in. BLIS, czyli system ostrzegania o pojeździe, który znajduje się w martwym polu, Roll Stability Control – system stabilizujący przechyły nadwozia. Znajdziemy także układ pomagający uniknąć kolizji z tyłu naszego pojazdu czy rozpoznawanie znaków drogowych. Jest możliwość skorzystania z Pilot Assist – jest to aktywny tempomat pozwalający na w połowie autonomiczną jazdę. Samochód sam utrzymuje się między pasami ruchu, utrzymuje on odstęp między pojazdami, może nawet zwolnić przed większymi łukami – a to wszystko dzięki pobieranymi na bieżąco danymi z kamer, czujników i nawigacji satelitarnej. Kierowca oczywiście cały czas musi trzymać dłonie na kierownicy, jeśli ją puści, system po krótkim czasie rozpozna ich brak i wyśle powiadomienie – na szczęście ten sygnał nie brzmi niczym syrena strażacka i nie obudzi np. śpiących pasażerów. Jest świetna opcja podczas dłuższych podróży. Jak na SUV-a przystało, siedzi się w nim wysoko, dzięki czemu widać więcej. Wszystkie szyby mają dość dużą powierzchnię, więc i widoczność jest bardzo dobra. Bagażnik ma pojemność 483 litry – został on nieznacznie pomniejszony względem konwencjonalnych silników. Zamontowano w nim 2 haczyki na zakupy, siatki na drobiazgi i wejście 12 V. Duży plus należy się za koło dojazdowe zamiast podwójnej podłogi.

Skandynawski minimalizm i luksus zarazem

Wnętrze jest charakterystyczne dla wszystkich modeli tego szwedzkiego producenta. Stylistyka wnętrza XC60 jest na wysokim poziomie. Cała kabina wraz z najdrobniejszymi detalami, jest wykonana ze świetnych materiałów. Większość elementów jest miękka i przyjemna w dotyku. Volvo stosuje prawdziwe drewno, a srebrne wstawki to prawdziwe aluminium, a nie lakierowany plastik. Testowany XC60 został wyposażony w komfortowe fotele ze skórzaną tapicerką w kolorze Moritz Blond. Jasna tapicerka rozświetla wnętrze i świetnie wygląda. Fotele mają duży zakres regulacji i posiadają funkcję wydłużenia siedziska. Miejsca w kabinie jest wystarczająco dużo, nie tylko z przodu, ale i dla pasażerów siedzących z tyłu. Przednie fotele zostały wyposażone w opcję podgrzewania. Po zajęciu miejsca kierowcy miałam styczność ze zgrabną i solidną multifunkcyjną kierownicą, cyfrowym wyświetlaczem wskaźników w formie 12- calowego ekranu, który charakteryzuje się czytelnością. Można go konfigurować na kilka sposobów. Jest pionowy, 9-calowy ekran systemu multimedialnego – ma on formę tabletu i odpowiada nawet za ustawienia klimatyzacji, oraz niewielki panel, na którym znajduje się przycisk od włączania i wyłączania świateł awaryjnych, podgrzewania szyb i pokrętło sterujące głośnością. Jest także selektor trybów jazdy: Eco, Comfort, Sport, Individual. Do zmiany przełożeń służy niewielki, kryształowy joystick z laserowym grawerem. Jeśli chodzi o ekran systemu multimedialnego to jego menu jest bardzo proste i czytelne. Jest on w pełni kompatybilny z Android Auto i Apple CarPlay, a nawet z wieloma aplikacjami np. Spotify. Interesującym rozwiązaniem jest fakt, iż mapy nawigacji można również wyświetlić pomiędzy zegarami za kierownicą. Nasz testowany egzemplarz został wyposażony w nagłośnienie High Performance Pro Harman Kardon. Dźwięk jest czysty i miły dla ucha.

Osiągi – zaskakujące

Volvo XC60 ma dość niewielki apetyt na paliwo (niewielki jak dla samochodu tych gabarytów). Podczas naszego testu średnie spalanie w mieście oscylowało na poziomie 7,8 l/100 km. Jeśli chodzi o jazdę w trasie, przy 140 km/h na włączonym tempomacie – podobnie, bo 8,2 l/100 km. Sytuacja wyglądała nieco lepiej, gdy jechaliśmy z prędkością 70-90 km/h, wtedy spalanie wynosiło 6,4 l/100 km. Dzięki sporemu, 71-litrowemu, zbiornikowi paliwa (bezkonkurencyjny w swojej klasie) średni zasięg wynosił około 1000 km. Uważam, że to naprawdę znakomity wynik.

Cenowo przystępne auto premium

Cennik prezentowanego modelu, XC60 B4 Mild Hybrid Diesel 197 + 14 KM z automatyczną skrzynią 8-biegową, AWD, otwiera kwota 203 750 zł. Testowany egzemplarz (wersja Inscription) z opcjami dodatkowymi to wydatek rzędu 279 430 zł. W tym przypadku doposażenie zawiera m.in. napęd na 4 koła, zamiast standardowych felg w rozmiarze 19 cali, zainstalowano opcjonalne 20 calowe. W standardzie natomiast otrzymamy w pełni LED-owe światła z wysokociśnieniowym układem czyszczenia lamp oraz reflektory skrętne Full LED z technologią Active High Beam. Samochód wzbudza zainteresowanie wielu klientów, dlatego Volvo oferuje duże możliwości finansowania.