AUDI Q3 komfort na podwyższeniu

Nastały takie czasy, że auta segmentu SUV są coraz częstszym widokiem na naszych ulicach. Europejczycy odkrywają zalety samochodów ze zwiększonym prześwitem i chcą mieć coraz większy wybór. Właśnie nad tym zagadnieniem skupiliśmy się w kolejnym naszym teście motoryzacyjnym. Do dyspozycji mieliśmy Audi Q3 2.0 TDI 177 KM.

Krzysztof Jończyk

: Audi Q3 to połączenie zalet SUV-a i auta kompaktowego

Q3, kompaktowy SUV z segmentu premium to odpowiedź Audi na model X1 produkcji BMW. Samochód po raz pierwszy zaprezentowano dwa lata temu podczas targów motoryzacyjnych w Szanghaju. Natomiast produkcja tego modelu została ulokowana w fabryce Seata w hiszpańskim Martorell (Audi i Seat należą do Volkswagena).

Patrząc na Audi Q3 możemy mieć wrażenie, że skądś je znamy i faktycznie, auto pod względem stylistyki nadwozia jest bardzo podobne do większych modeli z rodziny „Q”. Z przodu znajdziemy muskularny grill tzw. „single frame”, klinowy kształt reflektorów i duże wloty powietrza.

Przyjemny pomruk diesla

Pierwsze, co można zauważyć po uruchomieniu tego czterocylindrowego turbodiesla 2.0 TDI o mocy 177 KM, to jego bardzo cicha praca. Motor nie hałasuje nawet przy dużych prędkościach, a i z zewnątrz jest łagodny dla uszu. Przy tym spontanicznie reaguje na mocniejsze przyciśnięcie pedału gazu i to na każdym biegu. Spalanie na poziomie 9,5-10 l. w mieście jest zadowalającym wynikiem. W trasie wygląda to zdecydowanie lepiej bo ok.7l/100 km.

Konfigurowany jest tylko z automatyczną, siedmiostopniową przekładnią S tronic, która zmienia biegi niemal niezauważalnie. Dla lubiących ręczną zmianę biegów skrzynia ma tryb sekwencyjny.

Napęd quattro, który jest standardem dla silnika 2.0 TDI 177 KM, prowokuje do wypróbowania go w terenie. Normalnie moment obrotowy z silnika napędza przednie koła, ale jeśli któreś z nich zacznie się ślizgać do akcji dołącza się – poprzez sprzęgło Haldex tylna oś.

Podczas jazdy pozytywnie zaskoczyło nas zawieszenie, które jest przyjemnie sztywne i zapewnia pewne prowadzenie. Nie jest do tego nadmiernie twarde i całkiem nieźle resoruje. Osobom oczekującym wyższego komfortu podróżowania polecam mniejszy rozmiar obręczy kół, jednak jest to okupione trochę gorszym wyglądem zewnętrznym.

: Wnętrze to komfort i wysoka jakość

Hamulce zdają egzamin. Podobnie jak progresywne wspomaganie. Układ kierowniczy dobrze przekazuje kołom zamierzenia kierowcy.

Prowadząc małego niemieckiego SUV-a wcale nie czujemy, że mamy do czynienia z tak ciężkim autem. Najmniejsze „Q” jest bardzo zwinne, parkowanie w ciasnych miejskich uliczkach nie stanowi najmniejszego problemu. Na parkingu bardzo pomocne okazują się czujniki parkowania.

Komfortowe wnętrze

Przechodząc do wnętrza samochodu, jak to w audi jest minimalistyczne i bardzo dobrze wykonane. Jakość materiałów bez najmniejszych zastrzeżeń. W kabinie jest sporo miejsca, zarówno z przodu, jak i z tyłu przestrzeni jest pod dostatkiem. Ponadto w wyposażeniu standardowym tego SUV-a jest prawie wszystko, zarówno jeśli chodzi o komfort, jak i poziom bezpieczeństwa. Dodatkowym atutem są liczne schowki i bagażnik, który ma przyzwoitą pojemność 460 litrów. Po złożeniu tylnych siedzeń przestrzeń bagażowa powiększa się do 1365 litrów.

Naszym zdaniem Audi Q3 to połączenie zalet SUV-a i auta kompaktowego. Z powodzeniem może służyć też jako auto weekendowe. Śmiało można stwierdzić, że jest autem godnym rozważenia dla osób, które lubią usiąść wyżej i jednocześnie cieszyć się dynamiczną jazdą, co nie zawsze idzie w parze w przypadku aut typu SUV.

Audi Q3 2.0 TDI 177 KM quattro w wersji Sport Edition kosztuje od 162 700 zł. Jest to dość wysoka kwota, ale samo podróżowanie, komfort i oczywiście prestiż rekompensuje nam w należyty sposób cenę tego auta.

plusy

• cicha praca silnika

• bogate wyposażenie podstawowe

• system niwelujący buksowanie kół podczas ruszania

minusy

• wysoka cena

Dziękujemy za udostępnienie
do testów Audi Q3 firmie Szewczyk Auto
Sp. z o.o., dealerowi marek Audi i Volkswagen
www.szewczyk.auto.pl