Legenda w nowoczesnej odsłonie
Kia Stinger to sportowy sedan w stylu fastbacka, który podąża drogą wyznaczoną przez zaprezentowany w 2011 roku concept car o nazwie Kia GT. Model klasy Gran Turismo jest najmocniejszym i najszybszym samochodem produkowanym seryjnie w historii Kia Motors.
Różnorodność opcji
Kia Stinger jest dostępna w 4 wersjach wyposażenia jako L, XL, GT Line i GT. Do wyboru są współpracujące z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów silniki o mocy od 200 do 366 KM. To pierwszy model Kii oferowany z napędem na tylne koła lub 4×4 do wyboru. Polski importer przygotował bardzo atrakcyjne ceny, które doskonale pozycjonują Stingera w gronie konkurentów segmentu D i D coupe oraz samochodów sportowych. Wersja z turbodoładowanym silnikiem benzynowym o pojemności 2 litrów i mocy 245 KM kosztuje od 152 900 zł, natomiast z silnikiem 2.2 CRDi o mocy 200 KM od 182 900 zł. Ofertę zamyka czteronapędowy Stinger GT, pod którego maską pracuje 3,3-litrowe V6 twin-turbo o mocy 366 KM, wyceniony na 237 900 zł.
Estetyka nadwozia
Za wygląd Kia Stinger odpowiada zespół europejskich stylistów z centrum designu Kia we Frankfurcie kierowany przez Petera Schreyera – głównego stylistę Kia Motors. „Gran Turismo to auto zachęcające do długiej podróży i sprzyjające wielogodzinnej jeździe. W takim modelu chodzi o znacznie więcej niż tylko o potężną moc i znakomite osiągi. One też są ważne, ale w wypadku modelu Gran Turismo muszą im towarzyszyć komfort podróżowania, luksus i ogólny spokój” – uważa Gregory Guillaume, szef projektów Kia Motors w Europie. „Stinger nie jest samochodem, który ma umożliwić jak najszybsze dotarcie do celu. Stinger jest autem, w którym podróż do celu ma być przyjemnością”. Z wyglądu Stinger emanuje mocą, nie ma ani grama tłuszczu i budzi zaufanie już od pierwszego spojrzenia. Znakomite proporcje nadwozia gwarantuje konstrukcja układu napędowego przeniesionego na tylne koła. Długa pokrywa silnika, krótki przedni zwis liczący tylko 830 mm i rozstaw osi wynoszący aż 2905 mm zapewniają nadwoziu Stingera znakomite proporcje i sprawiają, że samochód prezentuje się jednocześnie sportowo i elegancko. Gran Turismo ma długość 4830 mm i szerokość 1870 mm – jest dłuższe i szersze niż większość konkurencyjnych sportowych sedanów. Dzięki sporym wymiarom zewnętrznym Stinger
oferuje przestronną kabinę i spory bagażnik, którego pojemność wynosi aż 406 litrów. Szerokość przedniej części nadwozia podkreślają reflektory wykonane w technologii LED i charakterystyczna osłona wlotu powietrza do chłodnicy w kształcie tygrysiego nosa. Wyraźne przetłoczenia wzdłuż nadwozia poprowadzono tak, aby potęgowały wrażenie, że Stinger to sportowe coupé, a nie czterodrzwiowy rodzinny sedan. Z tyłu charakter groźnego sportowego auta potęgują dyfuzor i cztery owalne końcówki układu wydechowego.
Wykończenie wnętrza
Nisko przebiegająca linia dachu, mocno pochylona przednia szyba i kabina przesunięta do tyłu sprawiają, że Stinger, nawet gdy stoi, wygląda tak, jakby pędził. W luksusowo wykończonej kabinie również zadbano o podobne wrażenie. Mocno wyprofilowane fotele mogą być pokryte bardzo miękką skórą Nappa. Pozioma deska rozdzielcza optycznie poszerza wnętrze, a konsola środkowa ma dwa wyraźnie zaznaczone i uporządkowane obszary, które tworzą system multimedialny z ekranem o dużej przekątnej oraz elementy obsługi klimatyzacji w dolnej części. Za grubą, pokrytą skórą kierownicą mieszczą się dwa duże analogowe zegary z czerwonymi wskazówkami i oprawiony metalowym wykończeniem sporych rozmiarów kolorowy wyświetlacz. Bogate menu komputera pokładowego obejmuje nie tylko standardowo spotykane wskazania, jak informacje na temat zużycia paliwa, przebiegu i zasięgu oraz nawigacji, ale również wskaźnik siły przeciążenia, czasy okrążeń i temperaturę silnika. Inspirowane lotnictwem szprychowe, okrągłe otwory wentylacji znajdują się z przodu i z tyłu kabiny. Duży rozstaw osi pozwala wygodnie usiąść na przednich fotelach i tylnej kanapie, na której pasażerom nie zabraknie miejsca na nogi. Niska pozycja za kierownicą sprawia, że miejsca nad głową jest sporo.
Silniki i układ przeniesienia napędu
Do Stingera Kia oferuje, do wyboru, dwa turbodoładowane silniki benzynowe i jednego turbodiesla. Wszystkie jednostki napędowe są montowane wzdłużnie. Jednostką napędową, która prawdopodobnie będzie cieszyła się największą popularnością, jest 2,2-litrowy turbodiesel osiągający moc 200 KM przy 3800 obr./min. Maksymalny moment obrotowy o wartości aż 440 Nm jest dostępny w przedziale od 1750 do 2750 obr./min. Z tym silnikiem pod maską Stinger przyspiesza od 0 do 100 km/h w ciągu 7,6 s i osiąga maksymalną prędkość 230 km/h. 2-litrowy turbodoładowany czterocylindrowy silnik dysponuje mocą 245 KM przy 6200 obr./min. Maksymalny moment obrotowy generowany przez tę jednostkę napędową wynosi 353 Nm i jest dostępny w bardzo szerokim przedziale – od 1400 do 4000 obr/min. Stinger to pierwszy sedan marki Kia oferowany z napędem na tylne lub na cztery koła do wyboru. Samochód z napędem na cztery koła jest seryjnie wyposażony w nowy system dynamicznego rozdziału momentu obrotowego między koła – Dynamic Torque Vectoring Control.
Nadwozie
W budowie nadwozia Stingera wykorzystano aż 55% zaawansowanej stali o wysokiej wytrzymałości, co zaowocowało bardzo sztywną konstrukcją auta i zapewniło inżynierom doskonałą podstawę do opracowania znakomitych właściwości jezdnych. Wysoka sztywność nadwozia sprzyja także ograniczeniu powstawania nieprzyjemnych wibracji i szumów oraz pozwala dobrze wyciszyć kabinę. Przednie zawieszenie z kolumnami McPhersona i wielowahaczowe tylne gwarantują kierowcy bardzo dobrą informację zwrotną o tym, co w danej chwili dzieje się na styku kół i nawierzchni. Nowością w Kii Stinger jest system ostrzegania kierowcy – Driver Attention Warning (DAW), który ma za zadanie zapobiegać utracie koncentracji i zmniejszyć ryzyko prowadzenia auta przez sennych kierowców. System monitoruje pewną liczbę informacji dotyczących pojazdu i kierowcy. Włącza dźwięk ostrzegawczy i wyświetla specjalny znak, jeśli uzna, że kierowca utracił koncentrację.
Systemy multimedialne i poprawiające komfort
Stinger debiutuje na rynku wyposażony także w najnowsze systemy informacyjno-rozrywkowe. Kolorowy Head-Up Display (HUD) o regulowanej wysokości znajdujący się na linii wzroku przed przednią szybą umożliwia kierowcy śledzenie najważniejszych informacji dotyczących jazdy. Wśród informacji można zobaczyć aktualną prędkość, wskazania nawigacji, ustawienia systemu audio i tempomatu oraz informacje systemu Blind Spot Detection. W konsoli środkowej znajduje się miejsce na bezprzewodowy port do ładowania smartfonów. Do wyposażenia seryjnego należy również zestaw głośnomówiący z Bluetooth do obsługi telefonu. Korzystanie z wielu systemów nie wymaga odrywania rąk od kierownicy.
Zdjęcia materiały prasowe KIA MOTORS
Udostępnij
Możliwość komentowania jest wyłączona.
