Technologia jutra – wkrótce w każdej gminie

– Aplikacja wskaże miejsca ładowania pojazdów elektrycznych oraz rozliczy koszty ich ładowania. Obsługiwać będzie także publiczny i prywatny sharing rowerowy, skuterów, samochodowy i pojazdów wodnych w wypożyczalniach. Dzięki temu również inwestorzy prywatni (np: osoby fizyczne lub hotele/pensjonaty) włączyć będą mogły swoje pojazdy do sieci sharingowych uzupełniając ofertę publiczną i podnosząc standard usług komunikacyjnych – mówi Wojciech Trawiński, Prezes Zarządu EKOPARK SA.

Rozmawiał RAFAŁ KORZENIEWSKI

Wojciech Trawiński, Prezes Zarządu EKOPARK SA.

Prognozy ekonomiczne na rok 2022 są, delikatnie mówiąc, mocno zróżnicowane. Skąd więc bierze się pański optymizm i proinwestycyjny entuzjazm?

Optymizm to podstawa rozwoju, pesymizm zaś to schron konserwatyzmu i stagnacji. Nie można być inwestorem pesymistą, bo to oznacza akceptację porażek. Oczywiście optymizm musi mieć profesjonalne podstawy, musi opierać się o dobre produkty i kompetencje. Właśnie to jest siłą obecnego EKOPARKU. Posiadamy poszukiwane przez rynek produkty i technologie: Inteligentny Terminal Komunikacyjny ITK, magazyny energii i prowadzony wspólnie z KEZO Centrum Badawczym Polskiej Akademii Nauk oraz strażakami z cfbt.pl program Certyfikacji Bezpieczeństwa OZE i Nowych Technologii CBOiNT, który rusza pod koniec września…

A co z pandemią i czwartą falą? Czy nie obawia się pan, że wyhamuje wszelkie inwestycje?

Pandemia i wszelkie obostrzenia to cios dla rynku jako całości. Mam nadzieję, że czwartej fali nie będzie, a jeśli… Cóż, kryzysy to potrzeba bezpieczeństwa, w tym energetycznego, potrzeba autonomii. Jeśli świat jest niestabilny, ten, kto posiada własną energię, pracować i spać może dużo spokojniej. Własna energia to autonomia energetyczna. Nie jest ona możliwa bez dobrze zbilansowanych magazynów energii, czy to domowych, czy przemysłowych. Rząd już zapowiada, że od czwartej edycji programu Mój Prąd, czyli od przyszłego roku, będą dopłaty do magazynów energii. Dopłaty oznaczają koniunkturę…

Czyli magazyny energii to broń EKOPARKU na ciężkie czasy?

Raczej strategicznie dobry wybór. Nie traktujemy magazynów jako produktu kryzysowego, lecz jako jeden z podstawowych kierunków rozwoju firmy. Wraz z naszymi partnerami z grupy STAY-ON chcemy być liderem tego lukratywnego rynku w środkowej Europie. Nasze Inteligentne Terminale Komunikacyjne ITK też są wyposażone w magazyny energii, a w ramach CBOiNT opracowujemy cały zbiór standardów i zaleceń do zasad konfiguracji, montażu, zabezpieczeń oraz technik gaszenia różnego rodzaju magazynów energii. Takiej wiedzy i takich kompetencji na rynku polskim i państw ościennych nie ma nikt. Dzięki współpracy z CB PAN (jednym z najnowocześniejszych w Europie) oraz własnemu Centrum Badawczo-Rozwojowemu, które w lipcu zostało oddane do użytku, mamy także unikalne zaplecze techniczne.

ITK – Inteligentny Terminal Komunikacyjny – co to właściwie jest?

To także nasz sztandarowy produkt. Wydzieliliśmy spółkę zależną Ekopark Operator, by przejęła sprzedaż i dystrybucję ITK. Sam Ekopark ma być kuźnią innowacyjnych technologii. Inteligentny Terminal Komunikacyjny to właściwie bezobsługowy multipleks pełniący wiele funkcji, korzystający z własnego zasilania OZE i autonomii energetycznej dzięki dedykowanemu magazynowi energii. Jest jednocześnie przystankiem komunikacyjnym, punktem dostaw i odbiorów, bankomatem, foodomatem, punktem kontaktu administracyjnego, informacji turystycznej, miejscem ładowania pojazdów elektrycznych i lokalnym darmowym hot spotem. Ważna funkcja ITK to solidna konstrukcja zapewniająca bezpieczeństwo np. w przypadku zderzenia z samochodem. Istotne jest też autonomiczne zasilanie z fotoogniw i wiatraków, które nie tylko jest ekologiczne, ale i wiąże się z brakiem potrzeby podłączania się do sieci lub w przypadku podłączenia autonomii działania do 10 godzin. Ale ITK to coś znacznie więcej…

Jak to znacznie więcej?

Dla sprawnego funkcjonowania przestrzeni publicznej smart regionów niezbędna jest aplikacja łącząca wielość funkcji użytkowych umożliwiających poruszanie się i rozliczanie kosztów szeroko rozumianej komunikacji. Walory te posiada system Inteligentna Polska PIM będący niejako na wyposażeniu ITK.

PIM to wirtualny odpowiednik ITK, czyli aplikacyjny multipleks. Dzięki temu jedna aplikacja umożliwi rezerwację i rozliczenia płatności za miejsca parkingowe oraz bilety komunikacji w regionie (autobusy, mikrobusy, taksówki). Aplikacja pokazywać będzie online pojazdy komunikacji regionalnej wraz z czasami dojazdów do najbliższych przystanków, wskazując jednocześnie najkrótszą drogę do przystanku. Umożliwi to mieszkańcom i turystom sprawne poruszanie się po oraz prostą realizację płatności za usługi infrastrukturalne.

Aplikacja wskaże miejsca ładowania pojazdów elektrycznych oraz rozliczy koszty ich ładowania. Obsługiwać będzie także publiczny i prywatny sharing rowerowy, skuterów, samochodowy i pojazdów wodnych w wypożyczalniach. Dzięki temu również inwestorzy prywatni (np: osoby fizyczne lub hotele/pensjonaty) włączyć będą mogły swoje pojazdy do sieci sharingowych uzupełniając ofertę publiczną i podnosząc standard usług komunikacyjnych. Istotne jest, że umożliwi to prowadzenie usług sharingowych na terenie regionalnych lub międzymiejskich smart stref i poruszanie się na tych samych zasadach.

Aplikacja: „Inteligentna Polska PIM” udostępniona zostanie nieodpłatnie samorządom i użytkownikom w gminach, gdzie powstaną ITK.

To właściwie aplikacja „wszystko w jednym”?

Dokładnie tak, barierą w rozwoju użytkowym smart rozwiązań jest liczba interfejsów. Każda aplikacja to inna grafika, inna nomenklatura użytkowa, konieczność ściągania, uczenia się jej pełnych możliwości. PIM to wszystko w jednym interfejsie, to właściwie smart rewolucja.

System identyfikacji przystanków i pojazdów komunikacji wraz z wizualizacją czasu dojazdu do przystanku (w tym autobusy szkolne, autobusy, mikrobusy, taxi, pojazdy prywatne uczestników sieci okresowo oferujące możliwość przewozu).
System do rozliczania poboru prądu.
System rozliczania komunikacji publicznej i prywatnej.
System wykrywania wolnych miejsc postojowych i z gniazdami ładowania.
System identyfikacji obsługi technicznej.
E-urząd.
E-biblioteka.
E-szpital.
Uniwersalny System obsługi sharingu: rowerów, skuterów, samochodów, pojazdów wodnych.
Inteligentne przystanki – zarządzanie funkcjami bezobsługowymi i ich rozliczanie (skan, ksero, napoje itp.), monitoring przystanku.

Kiedy zobaczymy pierwsze ITK?

Właśnie rozpoczęliśmy produkcję. Pierwsze przystanki staną już w październiku, będą miały autonomiczne oświetlenie, przycisk SOS, monitoring, darmowe Wi-Fi, ładowarkę USB oraz ekrany z informacjami m.in. o pogodzie i położeniu autobusów. Oczywiście będą wyposażone w aplikację PIM. Kolejne funkcje będzie można sukcesywnie dołączać.

A jak plany handlowe?

W tym roku koncentrujemy się na sprzedaży w Polsce, a od 2022 r. chcemy rozpocząć zagraniczną ekspansję, ponieważ takie same wydatki dla gmin w strefie euro są mniej obciążające niż dla naszych, więc potencjał komercjalizacji jest większy. Kończą się wakacje, więc we wrześniu spodziewamy się pierwszych zamówień od naszych samorządowców, wtedy właściwie ocenić będzie można głębokość rynku. Mamy już wstępne zapytania z Niemiec, myślimy o Skandynawii, a naszą technologią interesują się nawet w Arabii Saudyjskiej – głównie w zakresie dużych stacji ładowania pojazdów. W przyszłym roku chcemy przenieść się na główny parkiet m.in. by przyciągnąć fundusze, które nie inwestują w spółki notowane na NewConnect.

Naszą przewagą jest realne doświadczenie instalacyjne. Wiemy na przykład, jak tworzyć produkty, by działały i były praktyczne w obsłudze. Dlatego zamierzamy w centrum badawczo-rozwojowym pracować także nad modułowymi magazynami energii, ponieważ obecne ważą nawet kilka ton, więc ich montaż jest utrudniony.

Pozostała jeszcze sprawa programu Certyfikacji Bezpieczeństwa OZE i Nowych Technologii CBOiNT, skąd pomysł?

Z życia. Zarówno my, jak i PAN otrzymywaliśmy wiele zapytań dotyczących zasad montażu i bezpieczeństwa pożarowego paneli słonecznych i nowoczesnych urządzeń elektrycznych, takich jak konwertery, magazyny energii. Brak wiedzy jest powszechny, począwszy do administracji po projektantów i strażaków.

CBOiNT został powołany do życia z dniem 1 lutego 2021 przez: Instytut Maszyn Przepływowych Polskiej Akademii Nauk (KEZO Centrum Badawcze PAN), Centrum Badawcze EKO-PARK, Polski Program Elektryfikacji Motoryzacji (PPEM) i fundację straży pożarnej CFBT.PL Jest to tak ważna inicjatywa, że pozwolę sobie zacytować jej cele dosłownie wprost z zawartej umowy programowej: „Celem CBOiNT jest wdrażanie i monitorowanie standardów oraz dobrych praktyk wykonawczych wpływających na podniesienie poziomu bezpieczeństwa, w tym bezpieczeństwa pożarowego w przestrzeni publicznej i komercyjnej poprzez: badanie, i rozwijanie metod zabezpieczenia przeciw pożarowego instalacji OZE i magazynów energii, rekomendowanie technologii i dobrych praktyk wykonawstwa, przygotowanie i rozwijanie zaleceń i rekomendacji dla wydziałów architektury, nadzoru budowlanego i rzeczoznawców co do zasad ochrony przeciwpożarowej bezpieczeństwa pożarowego, przygotowanie rekomendacji dobrych praktyk wykonawczych i zabezpieczeń przeciwpożarowych dla firm i jednostek instalacyjnych, opracowanie i rozwijanie zaleceń odnośnie technik i metod gaszenia i bezpieczeństwa pożarowego dla jednostek Straży Pożarnej”.

W związku z dynamicznym rozwojem technologii szeroko pojętego OZE oraz inteligentnych rozwiązań w budownictwie i energetyce podnoszenie w tym zakresie kwalifikacji organów administracji i nadzoru jest warunkiem koniecznym dla zapewnienia podstawowego bezpieczeństwa procesów inwestycyjnych. Nowe technologie stawiają także nowe wyzwania przed jednostkami Ochotniczej Straży Pożarnej. W związku z powyższym CBOiNT prowadzi obecnie dwa cykle szkoleniowe. Pierwszy to Specjalista ds. nowych technologii – dedykowany pracownikom organów samorządowych, nadzoru budowlanego, rzeczoznawcom i projektantom. Drugi dla strażaków: Brązowa odznaka Smart Fire TIM – Zasady prowadzenia działań ratowniczych i gaśniczych podczas zdarzeń z udziałem instalacji fotowoltaicznych.

EKOPARK SA