Peugeot 508 SW GT Automat Hybryda 225 KM – auto nie tylko na wakacyjne wojaże.

Na wakacyjne wojaże wybrałabym ostatnio testowanego Peugeot 508 SW GT Automat Hybryda 225 KM z bardzo pojemnym bagażnikiem. To jednak nie jedyne z kryteriów jakim kierowałabym się przy jego wyborze.

red. Barbara Jończyk

Faktycznie, na brak miejsca w bagażniku nie można narzekać. Spokojnie zmieszczą się tu bagaże dla całej rodziny, rowerek dla dziecka i jeszcze kilka toreb z zakupami. Zastanawiam się jednak, czy ten model zadowoli mnie również jako kierowcę dając mi komfort i sprawi, że jazda będzie dla mnie frajdą, czy auto będzie dynamiczne, ale zarazem ekonomiczne… Oczekuję za wiele? Przekonajmy się…

PIERWSZE WRAŻENIE

Duże, dość masywne auto, obok którego trudno przejść obojętnie. Nadwozie kombi, pięknie podkreślone przez 18 calowe koła, nie odejmuje mu dynamiki. Lekkości dodają mu bezramkowe drzwi i przeszklony pas tylny z przyciemnionymi światłami LED.

WNĘTRZE AUTA

To co rzuca się od razu w oczy, to konsola wyposażona w przyciski klawiszowe z wirtualnymi zegarami i nowoczesnymi multimediami oraz spłaszczona kierownica. Całość, łącznie z bardzo wygodnymi fotelami, wykończona jest z wysoko gatunkową skórą. Auto, w sposób komfortowy, spokojnie pomieści cztery dorosłe osoby. Ciekawym rozwiązaniem, jest otwór w oparciu kanapy, który może być wykorzystywany do przewozu niektórych długich przedmiotów np. nart.

KOMFORT JAZDY

Auto świetnie przyśpiesza, niezależnie od warunków jazdy, benzyniaka wspomaga 110-konny elektryk ( moc jednostki benzynowej to 181 KM co daje nam łączną moc układu w hybrydowej matematyce 225 KM ) Niestety silnik trochę traci w kategorii płynności. Podczas przyśpieszania i odpuszczania gazu wyraźnie można odczuć lekkie szarpanie.

EKONOMIA

Według danych technicznych producenta powinnam w trybie elektrycznym przejechać ok. 49-54 km. I tyle przejechałam! Jeżeli chodzi o zużycie paliwa to w jeździe po mieście, gdzie udział elektryka jest duży spaliłam 6 l/100 km. Za to na autostradzie w trybie hybrydowym ok 9 l/100 km. Samochód niezależnie od tego posiada cztery tryby jazdy: electric, sport, hybrid i comfort. Wszystkie tryby umożliwiają jazdę z napędem w stu procentach elektrycznym. Ważny jest jednak przy tym poziom naładowania akumulatora oraz indywidualny rodzaj jazdy kierowcy.

PODSUMOWANIE

Osobiście uważam, a dodam tylko, że głównie jeżdżę w ruchu miejskim, Peugeot 508 spełnia moje oczekiwania. Podoba mi się zarówno jego stylistyka, stabilne i przyjemne prowadzenie, oraz szybkie przyśpieszenie. Te zalety przewyższają jego drobne mankamenty jak lekkie szarpanie automatu czy zbyt mały zbiornik paliwa. Uważam, że to jeden z najlepszych aut klasy średniej. Ceny tego modelu zaczynają się od 177 000 złotych.