Nowy PEUGEOT 3008 – niepowtarzalny styl i innowacyjne technologie pokładowe

Nowy Peugeot 3008 jest na runku od trzech lat i w tym czasie zyskał aprobatę wielu klientów – tym samym znalazł się w TOP 3 najchętniej kupowanych samochodów tej klasy w Europie. W 2017 roku zdobył tytuł Samochodu Roku. Peugeot 3008 świetnie sprzedaje się do dziś, a na testy do naszej redakcji trafiła wersja po face liftingu. Przyjrzymy się co zmieniło się w nowym wydaniu, czy czymś zaskakuje? Czy powtórzy sukces poprzednika?

red. Małgorzata Romanowska

Duża przyjemność i radość z jazdy

Mieliśmy niebywałą przyjemność testować Peugeota 3008 w jednej w najlepszych wersji – z silnikiem 1.6 PureTech o mocy 180 KM, sprzężony z automatyczną skrzynią biegów EAT8. Przekładnia ma aż 8 biegów, dzięki czemu jadąc stosunkowo szybko (oczywiście, jeśli warunki na to pozwalają) auto jedzie na dość niskich obrotach. Silnik zapewnia odpowiednią dynamikę i przyspieszenie. Przyspieszenie do „setki” osiągniemy po 8,9 sekundach. Wyciszenie kabiny samochodu zasługuję na sporą pochwałę – osiągając nawet spore prędkości w środku było bardzo cicho. Peugeot ma sprężyste zawieszenie – tym samym mamy większą kontrolę nad autem. Nowy Peugeot posiada wiele systemów wspomagających jazdę. W codziennym użytkowaniu samochodu bardzo przydatne okazały się kamery – przednia oraz tylna. Ułatwiają one parkowanie w ciasnych miejscach na mieście. Opcją godną uwagi jest także doświetlanie zakrętów, tym bardziej jeśli samochodem poruszamy się np. na mniej doświetlonych ulicach. Wspomnę jeszcze, że niezwykle przyjemną opcją jest możliwość zmiany „nastroju” we wnętrzu auta – mogłam zmienić zapach w środku i kolorystykę zegarów – być może dla wielu to tylko mało znaczący drobiazg, ale według mnie jakże miły i zaskakujący.

Jeden z ładniejszych SUV-ów w swojej klasie

Ten samochód robi wrażenie. Śmiało mogę pokusić się o stwierdzenie, że nowy Peugeot 3008 to jeden z ładniejszych SUV-ów na rynku w swojej klasie. Linie auta są pięknie skomponowane. Jest on zgrabny i ma idealne proporcje. Z przodu samochodu jest klasyczny grill, na boku szerokie listwy. W naszej testowanej wersji były także chromowane dodatki, które nadawały nadwoziu elegancji. Całość dopełniały reflektory LED o nietypowym kształcie oraz interesujące wzornictwo tylnych świateł. Obojętnie, z której strony spojrzymy na nowego Peugeota prezentuje się on bardzo ciekawie i nowocześnie. Nasza bogato wyposażona wersja obejmowała m.in. pełną elektrykę, półskórzaną tapicerkę, szklany, otwierany dach oraz elektrycznie otwieraną klapę bagażnika.

Efektowne wnętrze na wysokim poziomie

Jak przystało na tego francuskiego producenta, wnętrze Peugeota zostało dobrze przemyślane i zaprojektowane w sposób innowacyjny, z dużą dbałością o szczegóły. Do dyspozycji mieliśmy dwa ekrany – jeden z zegarami (i-Cockpit), których interfejs można ustawiać według własnych upodobań i preferencji, drugi w centralnej części kokpitu, umożliwiający połączenie ze smartfonem, za pomocą Apple CarPlay oraz Android Auto. Dzięki niemu można sterować samochodem. Umożliwia on szybki dostęp do wybranych funkcji – radia, nawigacji, nawiewu czy innych ustawień. Menu jest intuicyjne i nie ma najmniejszych problemów z jego obsługą. Obraz jest dobrej jakości, a kolorystyka jest dobrana idealnie. Podobnie jak w przypadku, nie tak dawno testowanego przez naszą redakcję, Peugeota 308 SW, do dyspozycji jest mała kierownica. W przypadku zastosowania niewielkiej kierownicy w nowym 3008 nie jest ona tak uciążliwa jak w 308, i odgrywa swoją rolę – mianowicie, zegary są świetnie widoczne ponad nią i w żaden sposób nie zabiera komfortu jazdy ocierając o nogi. Po kilku dniach jazdy tym autem, przesiadając się do swojego samochodu zastanawiałam się kto i po co wymyślił kierownice sporych rozmiarów 😉 Na duży plus jest również przeszklony dach z LED-owym podświetleniem, o którym wspomniałam wcześniej. Dodaje on wnętrzu przestronności i doskonale je doświetla. Między bardzo wygodnymi fotelami przednimi znajdują się dwa uchwyty na kubki, wyżej jest sporo miejsca na np. Telefon. W podłokietniku znajduje się klimatyzowany, pojemny schowek Francuski producent jest najlepszym przykładem tego, jak projektować wnętrze samochodów w sposób funkcjonalny i przy tym nowoczesny. Ogromnym atutem jest jakość użytych materiałów do wykończenia wnętrza. Sporo jest metalu a dekor deski rozdzielczej wykończony jest tkaniną. Uwagę zwracają również oryginalne i nietypowe przełączniki, które umieszczone są w środkowej części kokpitu. Bagażnik ma pojemność 520 litrów, a jego maksymalna pojemność przy złożonych siedzeniach to 1482 litry.

Ile pali Peugeot 3008 z silnikiem 1.6 PureTech?

Jeżdżąc po Warszawie osiągnęłam średnie spalanie na poziomie około 8,3 litra. W trasie, na drodze ekspresowej, jadąc z aktywnym tempomatem ustawionym na 120 km/h udało mi się uzyskać spalanie 6,9 km/h. Według mnie to dość dobre osiągi jak na tę moc.

Na jaką kwotę trzeba byłoby się przygotować, decydując się na kupno nowego Peugeota 3008?

Testowana przez nas wersja to koszt 183 500 zł. Ta wersja bez doposażenia dodatkowego to wydatek rzędu 173 800 zł. Niezależnie od tego czy ktoś zdecyduje się na zakup właśnie tego auta, uważam, że warto wybrać się nim na przejażdżkę i sprawdzić samemu dlaczego ten właśnie samochód cieszy się sporym uznaniem, dostaje wysokie oceny w testach jak również wiele nagród.